Domande e risposte: il capo della sostenibilità di Lime sull’estensione della vita delle e-bike e degli e-scooter

Il numero di persone che utilizzano scooter elettrici condivisi nel Regno Unito è aumentato rapidamente da quando sono stati lanciati i primi programmi di prova nel 2020.

Ma di solito c’è un leggero calo nell’uso in inverno, quando il freddo può rendere sgradevole la prospettiva di saltare su uno scooter elettrico leggermente esposto. E questo significa che c’è il rischio che i conducenti utilizzino mezzi di trasporto alternativi, come guidare.

Le ultime notizie sull’elettricità nella tua casella di posta: ricevi la nostra newsletter GRATUITA

Quindi, come fanno le aziende di e-scooter a mantenere i motociclisti al loro servizio quando il tempo è buio e freddo? Abbiamo chiesto ad Andrew Savage, responsabile della sostenibilità di Lime, del crescente fascino degli e-scooter per tutto l’anno e della spinta dell’azienda a rendere le sue operazioni il più sostenibili possibile estendendo la vita delle sue macchine.

L’uso delle e-bike e degli e-scooter Lime è aumentato a Londra quest’anno, ma questi servizi possono essere più difficili da vendere in inverno. Come incoraggiate le persone a continuare a utilizzare le vostre macchine durante i mesi invernali?

“Andare in bicicletta e in monopattino in inverno è diverso dall’estate, su questo non c’è dubbio. Ma le opzioni di micromobilità sono diventate una caratteristica riconoscibile e permanente sulle strade di Londra quest’anno, e puoi vedere persone che guidano e-bike e e-scooter condivisi anche a luglio o dicembre.

“Dopo la pandemia, Londra ha vissuto un ‘boom delle biciclette’ e la popolarità stagionale è ormai svanita. I nostri dati suggeriscono che le persone ora scelgono opzioni di trasporto attive tutto l’anno, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Lime ha registrato un aumento del 37% su base annua dei viaggi effettuati per utente a ottobre e novembre 2022, a dimostrazione del fatto che gli utenti viaggiano più regolarmente rispetto agli anni precedenti”.

Che consigli hai per guidare al freddo, sul bagnato o al buio?

“Può sembrare ovvio, ma le persone spesso dimenticano di vestirsi per l’inverno. Procurati delle scarpe robuste con una suola attillata, assicurati di investire in un buon paio di guanti e indossa un berretto sotto il casco per proteggerti dal freddo.

“Quando si tratta di guidare al buio, la cosa più importante è vedere ed essere visti. Incoraggiamo qualsiasi proprietario di una bicicletta personale a investire in alcune luci, mentre tutti i veicoli di Lime sono dotati di luci anteriori e posteriori.

Le persone sono più disposte a guidare in inverno ora che le macchine a noleggio sono state stabilite a Londra da diversi anni?

“I nostri dati mostrano esattamente questo. Sempre più persone si stanno impegnando in forme di trasporto sostenibili come e-bike e e-scooter come opzione di trasporto preferita. L’anno scorso, abbiamo registrato un aumento del 117% della domanda per le nostre corse in e-bike rispetto a l’anno scorso, per esempio.

“Anche i clienti individuali stanno facendo più corse. Ogni utente Lime effettua in media il 37% di viaggi in più in ottobre e novembre rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Questo è un segnale forte che le persone non rimandano la bicicletta nonostante il freddo e l’umidità meteo, e continueranno fino alla primavera del 2023.

“Avere e-bike ed e-scooter sempre in giro può incoraggiare la guida quando le persone potrebbero non pensare naturalmente alla micromobilità”.

Quando sono state lanciate per la prima volta le aziende di mobilità elettrica condivisa, c’erano domande sulla sostenibilità a causa della lunga vita delle macchine e così via. Quali misure ha adottato Lime per risolvere questo problema sulle tue e-bike e e-scooter?

“Non è un segreto che le prime generazioni di veicoli condivisi non siano durate abbastanza a lungo. La durata delle e-bike e degli e-scooter di Lime è stata al centro dell’attenzione dell’azienda e i nostri progressi qui sono evidenti nella nostra ultima generazione di veicoli.

“L’anno scorso abbiamo lanciato la nostra nuova e-bike Gen4 e l’e-scooter Gen4.1 con un design completamente modulare, il che significa che le singole parti possono essere sostituite all’interno e all’esterno quando si consumano o si rompono. Questo è buon senso e insieme a più robuste ricambi e capacità di riparazione ha contribuito a prolungare la vita dei nostri veicoli di oltre cinque anni.

“Le nostre nuove batterie contengono il doppio della potenza dei modelli precedenti, quindi possono guidare più a lungo senza ricarica, ma soprattutto sono sostituibili e intercambiabili tra le nostre e-bike e e-scooter. Ciò significa che i nostri meccanici e team di manutenzione possono rimuovere e sostituire rapidamente le batterie in viaggio, riducendo i viaggi necessari per gestire la flotta. Questo riduce l’impatto ambientale delle nostre operazioni.

“Gli sforzi incessanti per ridurre le emissioni di carbonio in tutto il nostro servizio ci aiutano a fornire maggiori vantaggi in termini di emissioni di carbonio ai mercati che serviamo. Un recente rapporto di [German research institute] Fraunhofer ISI ha rilevato in media che il nostro servizio di e-scooter risparmia 26,4 g di anidride carbonica per ogni chilometro percorso e le nostre e-bike risparmiano 10,3 g per chilometro.

Move Electric Awards 2022 Premio rivoluzionario: Lime

Quali misure hanno fatto la differenza maggiore nella riduzione delle emissioni e nell’aumento della sostenibilità?

“Senza dubbio, l’estensione della durata dei nostri veicoli ha avuto il maggiore impatto sul miglioramento della sostenibilità del nostro servizio.

“Siamo uno dei pochi fornitori al mondo che progetta e costruisce internamente i nostri scooter elettrici. Ciò ha contribuito direttamente al nostro miglioramento della durata della vita di oltre cinque anni. Il nostro team di ingegneri interni, composto da 150 persone, testa i veicoli nel nostro centro di ricerca e sviluppo, supportato da un team di ingegneri e personale addetto al controllo qualità che gestisce personalmente la produzione.

“Per questo motivo, abbiamo un maggiore controllo sulla nostra catena di fornitura, con l’obiettivo finale di ridurre il carbonio nel nostro hardware e prolungarne la durata. I veicoli appositamente costruiti come l’ultimo e-scooter di Lime hanno componenti completamente riciclabili e possono raggiungere 100 percentuale di discarica alla fine della loro vita.

“Per i miglioramenti operativi, il passaggio a batterie sostituibili e la maggiore dipendenza da furgoni elettrici e cargo bike per la manutenzione della flotta continuano a ridurre gli impatti operativi”.

Che tipo di passi stai intraprendendo per migliorare ulteriormente la sostenibilità e la decarbonizzazione in futuro?

“Siamo implacabili nel decarbonizzare la nostra attività così come lo siamo nel decarbonizzare i trasporti in tutto il mondo. Abbiamo approfondito i nostri impegni di sostenibilità in tutta l’azienda, dalla rapida transizione dei nostri veicoli operativi all’elettrico al ripensamento della nostra catena di fornitura, come l’assemblaggio delle nostre e-bike ora in Europa.

La trasparenza è essenziale per questa missione, motivo per cui divulghiamo pubblicamente le nostre emissioni ogni anno e fissiamo i nostri rigorosi obiettivi di carbonio basati sulla scienza. Siamo il primo operatore ad avere un tale obiettivo convalidato dalla Science-Based Targets Initiative (SBTi), lo standard aziendale legato all’obiettivo del Paris Climate Accord di 1,5 gradi Celsius sopra i livelli preindustriali. E siamo l’unica azienda che include le emissioni Scope 1, 2 e 3 in tale obiettivo, che include l’intera catena di fornitura e i partner operativi di terze parti. Continuiamo a riferire sui nostri progressi, monitorati da SBTI, ogni anno.

“Ci siamo anche impegnati a raggiungere emissioni nette di carbonio pari a zero entro il 2030: abbiamo già sottoposto anche questo obiettivo a SBTi per la convalida esterna. Andare oltre l’acquisto di compensazioni di carbonio per decarbonizzare veramente ogni aspetto della nostra attività è la nostra priorità”.

Quanto è importante per le città offrire opzioni di trasporto condiviso forti e sostenibili in futuro?

“Il settore dei trasporti è attualmente responsabile di quasi un quarto di tutte le emissioni di gas serra in Europa, quindi è importante per noi allontanarci dalle automobili per fare progressi nella loro riduzione. Anche le città sono affollate. Attualmente, Londra per il secondo anno consecutivo è in cima alla classifica del traffico con i conducenti che perdono 156 ore seduti in congestione, il cinque percento in più rispetto ai ritardi pre-pandemia.

“Ma le persone cambiano il loro comportamento solo quando la politica e le infrastrutture nelle città rendono loro facile farlo. Londra è un brillante esempio di una città che avanza in questo viaggio. Ad esempio, l’espansione della Ultra Low Emission Zone (ULEZ ) per coprire tutti i distretti londinesi scoraggia l’uso dell’auto e incoraggia viaggi più attivi.Stiamo assistendo a un numero sempre maggiore di città che introducono questo tipo di politiche che contribuiranno a facilitare la crescita di modalità sostenibili e condivise”.

LEGGI DI PIÙ

Iscriviti alla newsletter di Move Electric

e-CAR

Notizie e recensioni sulle auto elettriche

Vive con una Citroën Ami

Siamo entusiasti di dieci auto elettriche entro il 2023

Portare un EV di traverso: quanto è facile andare alla deriva con una Kia EV6 GT?

Domande e risposte: Sam Bird e Mitch Evans di Jaguar Racing sulla nuova era della Formula E

E-BIKE

Recensioni e notizie di e-bike

Dieci bici elettriche per le quali siamo entusiasti nel 2023

Puoi metterti in forma con una bici elettrica?

Recensione e-bike Gocycle G4i

e-MOTO

Recensioni e notizie di e-moto

Siamo entusiasti di dieci moto elettriche entro il 2023

Recensione moto elettrica Super Soco TC Max

Cake e Polestar si uniscono per la nuova e-motorbike Makka in edizione speciale

e-SCOOTER

Notizie e recensioni sugli scooter elettrici

Le leggi pianificate per legalizzare gli e-scooter privati ​​subiscono ritardi

Cinque aspetti chiave del rapporto sui test di noleggio di scooter elettrici

Quali compagnie ferroviarie hanno bandito gli e-scooter dai loro servizi?

e-MONDO

Notizie dal mondo elettronico

Le migliori funzionalità di Move Electric del 2022: record sul giro, tuk-tuk… e involtini di salsiccia

Volvo Trucks continua l’autotrasporto elettrico con tre nuovi modelli

VIDEO: guarda l’epica gara elettrica di Move Electric attraverso Londra