I conducenti di Tesla si dimenano mentre Elon Musk gira a destra su Twitter

Ha aggiunto: “Una delle domande non è ‘qual è l’integrità dell’amministratore delegato'”. Ora, dice che potrebbe essere, ma “la nave è salpata”.

Alex Applegarth di Chicago non vede l’integrità del CEO di Tesla come qualcosa di cui preoccuparsi. Ha definito Musk un “coglione totale” ma ha detto: “Sono in macchina. È fottutamente fantastico. Ho separato il marchio da Elon. Posso parlare di Elon”.

Non c’è dubbio che migliaia di proprietari di Tesla e potenziali acquirenti siano d’accordo con questa visione. Ma mentre Musk continua a guadagnare slancio e condivide cospirazioni da siti di notizie false di estrema destra, fingere che non ci sia sta diventando sempre più difficile.

In questi giorni, come sottolinea Murakami, “è difficile buttare i tuoi soldi dietro qualcosa che non è in linea con la tua politica”.

Per Chris Peterson, autore della newsletter Red and Blue Customers, “La domanda è se l’interesse liberale nel mercato scomparirà a seguito dell’impegno politico di Elon Musk, rendendo Tesla più conservatrice per il mercato conservatore”.

“C’è un’interessante tensione qui”, dice Peterson, “tra un marchio futuristico, che fa appello naturalmente ai clienti urbani e liberali, e un CEO che promuove fortemente i valori conservatori. . Nel tempo, Tesla potrebbe diventare più simile a una Lexus o a una Lincoln, che è molto conservatore.”

Un grande fattore che impedirà ai liberali di scappare è l’auto stessa. A maggio, le prime tre auto elettriche negli Stati Uniti erano tutte Tesla, e “non è nemmeno vicino”. E, più e più volte, le persone con cui ho parlato hanno espresso un’adorazione prorompente per la loro auto. La prima cosa che mi ha detto Chris Hua, un residente di Chicago che ha appena acquistato la sua Tesla, è stata: “Mi manca. Mi è piaciuto. È meraviglioso.

Luce ha preceduto qualsiasi aspetto negativo avesse da dire sul Musk dicendo: “È di un miglio l’auto migliore che abbia mai avuto. È un piacere. L’auto è incredibile”.

Ma nel nostro mondo polarizzato, Musk può ancora trasformare Tesla da solo in un marchio per conservatori. Fino a che punto resta da vedere. È dubbio che Tesla diventerà il MyPillow dei marchi automobilistici man mano che supera la concorrenza dei veicoli elettrici, ma ancora una volta, se il CEO continua a utilizzare teorie del complotto di estrema destra, tutte le scommesse sono annullate.

“Sento che c’è un punto in cui puoi sfidare il destino per così tanto tempo”, ha sottolineato Hua. “La gente ti combatterà.”

I segnali che Musk sta causando un contraccolpo di Tesla stanno iniziando a emergere. Un rapporto di YouGov, una società di ricerca che segue l’approvazione del mercato per Tesla dal 2016, ha riferito che il marchio è recentemente caduto per la prima volta in negativo in termini di percezione del consumatore. Un sondaggio del Morning Consult ha sostenuto la percezione negativa, trovando indicatori che stava cadendo lungo una linea di demarcazione politica.

E questa settimana, Bob Wachter dell’UCSF ha annunciato che rimarrà fedele a Twitter perché non ha ancora trovato “un forum per fornire al pubblico informazioni scientifiche accurate che corrispondano a Twitter”. Ma, ha aggiunto, “ho deciso Non comprerò una Tesla. Se molte persone scelgono, dovrebbe inviare un messaggio potente.

A quelli con cui ho parlato, Luce ha detto di aver ordinato una seconda macchina ed era una Chevy Bolt.

“Non voglio investire più soldi in Tesla in questo momento”, ha detto. “Il suo comportamento ci ha sicuramente influenzato negativamente nel pensare di prenderne uno per una seconda macchina”.

Luce si fermò a considerare la sua macchina. “Non ho mai visto il CEO di Chevy dire cose strane su Twitter”, ha aggiunto. “In effetti, non so chi sia il CEO di Chevy.”