Elon Musk va in tribunale per difendere la sua paga Tesla da 56 miliardi di dollari

Una foto del boss di Tesla Elon Musk in uno stabilimento in Germania.

Immagine: Christian Marquardt – Piscina (Getty Images)

Il capo di Tesla Elon Musk va in tribunale per difendere il suo stipendio di 56 miliardi di dollari dal produttore di auto elettriche, i produttori cinesi di ceramiche passano alla produzione di litio per soddisfare la domanda di parti di veicoli elettrici e Lucid sta combattendo nello Stato del Texas. Tutto questo e altro ancora Il turno mattutino per lunedì 7 novembre 2022.

1a marcia: Elon Musk affronta il test di un pacchetto Tesla Pay da 56 miliardi di dollari

Ti sei mai seduto e hai pensato a quanto vale veramente il tuo lavoro? Quando confronti la quantità di tempo e impegno che hai dedicato, come dovrebbe essere il tuo stipendio rispetto, ad esempio, a un barista, un medico o un giocatore di football professionista? Nel 2018, Il capo di Tesla Elon Musk ha pensato a quanto valeva e ha deciso che il suo lavoro gli avrebbe fatto guadagnare $ 56 miliardi. Non un milione, cinquantasei miliardi dollari.

Ora, Musk sta affrontando una battaglia legale per l’enorme busta paga, che è circa un milione di volte più grande dello stipendio medio qui negli Stati Uniti, Lo riporta Reuters:

“Un azionista di Tesla sta cercando di revocare l’accordo salariale di Musk del 2018, affermando che il consiglio di amministrazione ha fissato obiettivi di performance facili e che Musk ha creato il pacchetto per finanziare il suo sogno di colonizzare Marte.

“Tesla ha affermato che il pacchetto ha prodotto uno straordinario aumento di 10 volte del valore per gli azionisti”.

Il processo inizierà il 14 novembre a Corte di Cancelleria del Delaware. Durante il procedimento, l’azionista di Tesla Richard Tornetta ei suoi avvocati sosterranno che il pacchetto retributivo del 2018 “non è riuscito nel suo scopo dichiarato di mantenere Musk concentrato su Tesla”. Inquadreranno Musk come un “CEO part-time”, un titolo con cui potrebbe essere difficile discutere poiché nel 2018 è stato capo di Tesla e Space X e lavora presso la Boring Company e Neuralink.

Se 56 miliardi di dollari non fossero stati sufficienti a Musk per rivolgere tutta la sua attenzione a Tesla, allora quale aumento di stipendio astronomico ci vorrebbe per trascinarlo fuori a calci e urla. lontano dal cadavere di Twitter in poche settimane?

2a marcia: i fornitori di bagni passano alla produzione di litio

Se non è una carenza di chip dopo è una mancanza di alluminio. E, se non è così, probabilmente c’è una scarsa disponibilità di qualche altro ingrediente chiave nella ricetta per la costruzione di automobili. Ora, prova a combattere crescente domanda di componenti per batterie per veicoli elettriciLe aziende cinesi che normalmente producono piastrelle per bagni stanno passando alla produzione di litio.

Secondo un rapporto da BloombergI produttori di ceramica della città di Gao’an, nella provincia cinese di Jiangxi, si sono trasferiti per produrre bricchetti di litio, che possono essere ulteriormente trasformati in sostanze chimiche utilizzate nella produzione delle batterie.

“In parte, il cambiamento riflette la lotta del settore contro l’eccesso di capacità in un contesto di profondo malessere nel mercato immobiliare cinese e l’impatto dell’aumento dei prezzi del carburante. Ma è anche un’illustrazione di come la catena di approvvigionamento delle batterie stia testando ogni angolo disponibile per trovare nuove fonti di materie prime al litio.

Anche se il passaggio alla produzione di bricchetti di litio invece di piastrelle per il bagno può sembrare un grande cambiamento, in realtà è un materiale con cui queste aziende stanno lavorando. Bloomberg disse Il litio viene utilizzato per aumentare la resistenza della ceramica e per “produrre colori più brillanti negli smalti”.

3a marcia: Nissan e Renault sono su Rocky Ground

Per più di 20 anni, Nissan e Renault hanno lavorato insieme per sviluppare e creare milioni di veicoli su strada oggi. Ma, il lungo-in piedi La relazione sta attraversando un momento difficile mentre le due società discutono sul loro futuro elettrico.

Secondo Notizie automobilisticheNissan e Renault non sono d’accordo sulle regole relative alla condivisione della tecnologia dei loro veicoli elettrici. Renault desidera concedere in licenza “centinaia di tecnologie brevettate sviluppate congiuntamente” ad altri produttori di veicoli elettrici, come il nuovo partner cinese Zheijiang Geely Holding Group.

Ma Nissan ha preoccupazioni con i piani. Da Notizie automobilistiche.

“Nissan vede dei rischi nel piano dell’amministratore delegato della Renault Luca de Meo di fondere le attività dei motori a combustione della casa automobilistica francese con Geely, hanno affermato le persone, e stanno cercando garanzie che le tecnologie di base saranno protette da qualsiasi accordo con la casa automobilistica di Hangzhou, proprietaria dei marchi automobilistici Volvo e Lotus”.

Le due società devono ora decidere quali tecnologie vogliono proteggere e quali possono essere concesse in licenza ad altri produttori di veicoli elettrici per far avanzare l’elettrificazione dell’industria automobilistica. Makoto Uchida, CEO di Nissan, ha affermato che tale tecnologia è “una risorsa fondamentale molto importante per l’alleanza”.

4a marcia: Lucid fa causa al Texas per le vendite dirette al consumatore

Nell’ultimo episodio di “Le concessionarie di auto americane mi confondono”, Produttore di veicoli elettrici Lucid ha citato in giudizio lo stato del Texas per sostenere che non deve utilizzare rivenditori in franchising per vendere le sue auto nella regione.

Attualmente, il produttore californiano di veicoli elettrici Lucid vende i suoi veicoli online e attraverso una rete di studi di proprietà di Lucid. Ma in Texas, i legislatori hanno sostenuto che può commercializzare i suoi veicoli solo a un rivenditore in franchising indipendente. Questo, afferma la società, non è “economicamente fattibile e dannoso per gli affari”, secondo Notizie automobilistiche. Il sito riporta:

“La Lucid Group Inc. ha intentato una causa federale in Texas accusando le regole statali sui concessionari di auto di “protezionismo economico” che danneggiano la capacità dell’azienda di vendere i suoi veicoli elettrici lì.

“In una causa intentata ad Austin, Lucid afferma che lo stato sta agendo in modo anticoncorrenziale costringendo le aziende a vendere i loro prodotti attraverso concessionari affermati”.

sobrio, che attualmente offre una berlina Air da $ 100.000sta affrontando problemi simili a quelli che Tesla ha affrontato in Texas e Michigan.

Dopo una lunga battaglia legale, Tesla ora può vendere i suoi veicoli elettrici direttamente ai consumatori del Michigan, ma l’azienda sostenuta da Musk ancora possibilenon vende i suoi veicoli in Texas a causa delle leggi statali in franchising.

5a marcia: finalmente gli attivisti per il clima protestano contro le persone giuste

Dopo un weekend molto caldo che mi ha visto trascorrere una giornata di novembre a prendere il sole sulla spiaggia, Posso confermare che il mondo è in fiamme. E in risposta alle alte temperature e alle condizioni meteorologiche ridicole in tutto il mondo, sembra che i manifestanti per il clima abbiano finalmente trovato le persone giuste a cui urlare.

Dopo che i manifestanti hanno istigato un dibattito da attaccandosi alle autostrade e opere d’arte inestimabiliun gruppo di attivisti per il cambiamento climatico nei Paesi Bassi sta bloccando gli aeroporti privati ​​del paese. Lo riporta Reuters:

“Centinaia di attivisti ambientali che indossavano tute bianche hanno preso d’assalto un’area con jet privati ​​all’aeroporto Schiphol di Amsterdam e hanno impedito all’aereo di decollare per ore sedendosi davanti alle loro gomme sabato.

“La polizia militare si è trasferita e ha visto dozzine di manifestanti portati via sugli autobus. Più di 100 attivisti sono stati arrestati, ha riferito l’emittente nazionale NOS”.

Tle sue proteste sono state organizzate da Greenpeace e Extinction Rebellion nella formazione di i colloqui sul clima della COP27 in Egitto. Gli attivisti hanno affermato che sono necessari meno voli privati ​​per cercare di ridurre le emissioni, incluso “il divieto di voli a corto raggio e jet privati ​​non necessari”.

Nonostante le “ore” sulla pista durante il fine settimana, Reuters ha affermato che “non sono stati segnalati ritardi sui voli commerciali”.

Rovescio: un ponte troppo lontano

Neutrale: la risposta è sempre Miata

hai passato un buon fine settimana? Ho fatto, Sono finalmente sul retro di una ND Miata per una gita in spiaggia – è adorabile. Il sole splende, il vento mi soffia tra i capelli e ho una fantastica macchina sportiva manuale con cui giocare. Quale giorno.

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